恒大投入恒驰汽车474亿,2025年产销

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本文编辑：写在前面：本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权进入正文：年上海国际车展，有这样一个新能源汽车品牌首次亮相A级车展。不仅让消费者好奇，更让业内人士小鹏汽车创始人何小鹏亲临展台观摩，这就是恒大新能源品牌恒驰汽车。其实早在2年前恒大就发布了恒驰新能源汽车品牌，直至本届上海车展，现场九款恒驰新能源汽车震撼登场、特别是恒驰5全球首次试驾、千家媒体探访恒大汽车上海基地……本届车展期间，恒大汽车亮点不断，一系列表现受到业内外的强势看好，成为新能源汽车品牌中的最佳“人气王”。4月21日，车则受邀参加了恒大汽车举办媒体交流会，恒大新能源汽车集团总裁刘永灼、恒大全球研究总院常务副总裁兼整车技术研究院院长方驰以及麦格纳工程中国区总经理RalfSeyler共同出席活动现场，以“产品规划及研发进展”为主题，与多家汽车行业媒体展开了深度交流。恒驰汽车车型布局涉及各个细分市场首次参加车展，恒驰汽车总裁刘永灼表示：车展上恒驰亮相的九款车型覆盖了目前汽车领域上所有细分市场，我们实现了从A级到D级，包括SUV、轿车、MPV、跨界车所有车型的全覆盖。续航里程恒驰系列基本上都超过了公里，个别车型超过了公里。恒驰汽车技术有多个海外团队加持新能源汽车电池是核心，目前是纯电车一类采用inhouse自己研发，另外一部分由知名的电池供应商提供。恒大汽车研究院院长方驰介绍：“因为恒大造车的历史不长，无论是在研发资源上，还是在供应商资源上都是全球顶级资源为我所用，所以刚才讲的像电池一定是用行业顶级的电池。这方面我们有两个方向，一个是使用国内或者说国际上目前最好的，另外我们也专门成立了电池研究院，我们电池研究院有一千多人，李浚秀院长是韩国SK电池的鼻祖，我们自研的世界领先水平的动力电池即将在今年下半年量产。”海外电池研发团队的加持，让恒驰对产品更有信心。此外，麦格纳是世界领先的工程服务提供商，作为整车制造和工程一站式服务提供商，统筹全球资源（奥地利、德国、中国等），配备丰富经验的团队，以工程开发提供方的角色，全力打造恒大汽车三款高端车型。在车型开发的过程中，麦格纳主导车型的概念设计、工程设计、以及样车的试制试验等工作。全面覆盖车型对标、目标设定、虚拟仿真、实车试制、零部件系统及整车的设计验证和工艺验证。在合作开发的过程中，恒大研发人员派驻麦格纳现场，与工程师们协同工作。恒大与麦格纳研发人员共同开展对标分析和车辆测试，车辆在欧洲各地试验场进行测试活动等。14款车型多方资源助力恒大汽车完成年产销万辆在发布会上恒大汽车发布了产销达到万辆，产销达到万辆的远大目标。但目前一直未有新车型上市，如何能完成这个目标一直是大众好奇的。恒大汽车总裁刘永灼讲述了关于恒大造车的初心，恒大在成立初期已经有非常清晰的战略了，因为国家现在也在推进碳达峰、碳中和，所以新能源汽车是国家的战略，恒大也在积极响应国家的号召，打造百年老店。对于总资产2.3万亿元，年销售规模超过7千亿元和世界强的企业，要找到一个跟自身体量、规模相匹配这么一个行业。新能源汽车行业拥有巨大的潜力，恒大现有各方面的资源和规模是相匹配的。“要么不做，要做就做最好”这也是恒大一贯的做法，所以恒大定下要在年实现年产销万辆的目标，这万辆也很简单，光靠一款车两款车是做不到的，所以才会同步研发14款车。其实恒大在最近短短的半年时间内，已对外发布了九款。今年将开设36家体验中心、接着将有个销售中心还有个自营及授权中心。这个数量级的设定是基于恒大汽车是在世界强企业的基础上搭建的，一方面要进行专业的销售渠道的建设，恒驰的销售中心。另外一方面，恒大汽车借助目前世界上最大的房产汽车线上线下交易平台房车宝集团，通过覆盖中国个城市、4.3万家门店以及近40万的职业经纪人、万的全民经纪人，建立强大的线上线下销售渠道。为未来销售的快速增长，打下了一个坚实的基础。恒大汽车将于今年试生产、明年交付在媒体日恒大汽车宣布今年四季度试生产，明年交付。目前九款车，其中最快应该在今年底或者是明年年初会启动预售工作。在产能方面恒大现在的生产基地已经具备了试生产的条件，从产能预备的角度，目前肯定是充足的。与腾讯联手打造恒驰汽车智能网联系统新能源车的亮点一定离不开车机系统，今年3月，恒大汽车宣布跟腾讯成立合资公司，共同开发世界领先的车载智能操作系统。同时，与腾讯、百度联手打造的H-SMARTOS恒驰智能网联系统也正式亮相。从生态的角度，恒驰的客户可以选择腾讯，也可以选择百度。两者连接的生态是会有一定的差异，但是都非常的丰富，有超过60个惊喜或者说亮点。恒驰汽车在无人驾驶方面，恒驰会有自主泊车系统，特定场景下可以实现L4级，另外，有传感器来实现L3级别的自动驾驶。恒大汽车从“门外汉”变成“换道超车”两年前，可以说恒大造车是门外汉，时至今日，恒大汽车的团队已经超过8人，其中研发人员超过3人，国际顶尖专家22人，包括我们方院长、分管生产制造的高景深、电池院院长李浚秀，包括戴雷以及动力方面的专家徐性怡，从特斯拉、宝马过来的专家等。团队配备的规模跟实力，应该来讲在整个业界也是非常强大的。恒大在新能源汽车领域已经累计投入了亿，其中的研发投入高达亿。另外，恒大汽车也通过并购跟合作一系列的核心的技术，包括跟麦格纳等全球核心汽车工程技术龙头强强合作，与15位世界顶级造型设计大师组成设计联盟，从本特勒手中收购顶级的、且具有知识产权的3.0架构，和hofer共同研发世界领先的三合一动力总成等。恒大的造车路，走的就是换道超车的发展策略，成功开辟了一条全球造车资源唯我所用的道路。事实证明，恒大汽车基于恒大集团这样的雄厚资产的后盾，从研发团队以及进展来看非常的顺利，在上海、广东、沈阳的三个工厂都为今后大批量量产打定良好基础。在冲电装置方面，恒大跟国家电网成立了合资公司，叫国网恒大，面向解决社区中智慧充电的这么一个服务，目前有7千瓦，22千瓦的充电，也会有千瓦的超快充。恒大的物业不仅仅掌管着超过多个大型社区。另外，还管理着一些非恒大开发的这些综合物业，包括住宅、商业楼。在恒大物业所管理的基础上，开辟了一个新的战场，也是恒大汽车布局点。恒大汽车的这次近距离的高层对话，让我们对恒大汽车有了更清晰的了解。在新能源汽车他们有着多个强大国际研发团队、系统又有腾讯、百度合作、充电设置更有国家电网支持。因此，恒大汽车是有备而来的。注：①本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除

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