汽车橡胶制品的分类及其在汽车中的作用

汽车橡胶成品的分类及其在汽车中的效用

华夏汽车产业的高速进展，鞭策着我国其余干系配套行业，特别是橡胶产业的进展。几年间，汽车用橡胶成品已进展成一个特别的业余化的成品格业。汽车橡胶成品是汽车配件中弗成缺乏的紧要构成元件。每辆汽车上安设大概有－种橡胶成品，行使约－个橡胶配件。除轮胎外，因不同规格汽车而异，耗用橡胶材料约为15－60千克，而汽车橡胶成品（不计轮胎）约占汽车总成本的6％左右。汽车产业用非轮胎类橡胶成品种类约有0多种，规格超出个。据统计，汽车行业占用了寰球每年耗费生胶量的70％以上，个中轮胎占用60％，汽车橡胶成品配件占用40％。

高速、平安、恬静、节能和环保是当代汽车谋求的对象。跟着汽车当代化的进展，对汽车橡胶成品的请求也日趋严厉和刻薄，不仅请求具备各类特别功用的橡胶材料知足汽车新的手艺请求，并且还请求橡胶材料有更高的物理死板功用，如耐老化，耐高、低温，耐新式燃油以及崇高的动态疲乏功用，经久的行使寿命等。究竟上，当代化汽车的每一项高功用都得依赖橡胶成品的手艺进取供应保证，汽车橡胶成品的功用和原料，对提升汽车整车原料水准起着极其关键的效用。值得指出，橡胶成品饰演的脚色永世是配件，但这个配件却时间左右着主机的手艺进取和手艺水准。因而，也许说汽车橡胶成品的手艺和原料基础上能反响汽车整车手艺水准。

1.汽车橡胶成品的分类及其在汽车中的效用

橡胶轮胎被称为汽车的两条腿，轮胎在汽车中的紧要效用是不问可知的。轮胎是橡胶产业中耗胶量最大的一种橡胶成品，因而在橡胶产业中经常将轮胎从橡胶成品中自力别离为一种特别种类。而在汽车配件中，橡胶轮胎是一种特别配件。

汽车橡胶成品可分为轮胎，密封成品，减震成品，平安成品，胶带成品，胶管理品以及其余成品如雨刷器、挡泥板、胶粘剂、密封胶和内饰成品等七大类。

1.1轮胎

汽车轮胎起着承载汽车自重、车上的人和货品的一块分量的效用，还起着使汽车行进、撤退、转弯和刹车等功效效用。汽车的平安性、恬静性和驾驶操控功用在很大水准上依赖于轮胎的高功用和高原料。

橡胶轮胎已丰年史籍。早在年，英国人R.W.Thomso将一条胶管套在木轮子上，进而削减了轮子的打颤阻力，削减了振荡，但这类初期的橡胶轮胎在那时已很受欢送。自然这理应归功于橡胶材料的崇高功用。直到年，英国人J.B.Dunlop创造了充气轮胎。在此后的一百多年光阴里，跟着汽车产业的进展，橡胶轮胎经验了数代产物的进展革新和进取，轮胎骨架材料从棉帘线、人工丝到尼龙帘线的斜交轮胎，进展到现在的钢丝子午线轮胎。

人类创造充气轮胎，灵验地推进了汽车的进展。由于充气轮胎缓冲吸震功用优良，显然地削减振荡，使汽车操纵平安性更好，乘坐更恬逸，同时也许大幅度地提升汽车的行驶速率。跟着橡胶材料，配方手艺，制作设立和制作工艺的陆续进取，使汽车轮胎的行使平安性和寿命经久性大大提升。如在年，每条轮胎的行驶历程仅为km；到了年，每条轮胎行驶历程已到达6万km；进展至21世纪，每条轮胎行驶历程已不低于14万km，乃至20万km。而汽车行驶速率跟着高速公路的快捷设立和投入行使大幅度提升，从几十km/h提升到km/h，km/h乃至到达km/h。

1.2密封成品

密封成品分O形圈、骨架油封和密封条三大类。O形圈和骨架油封是安设于带动机、齿轮箱、轿车主轴上和液压气压传动系统中，避免光滑油、液压油以及其余液体透露或气体透露，保证各部件体系平常运转，并且可避免外部砂粒尘土杂质等加入体系，影响死板平常处事。O形密封圈和骨架油封首要用于回旋轴或来往疏通轴系的密封。骨架油封按组织可分为内骨架油封、外骨架油封、半外露骨架油封、封唇油封、带副唇油封和组合式油封等；按在汽车中安设部位可分为曲轴前油封、曲轴后油封、变速箱油封、凸轮箱油封、轮壳油封、半轴油封、气压导杆油封和减震器油封等。密封胶条首要用于汽车门窗、行装箱、带动机罩等部位，承当密封、挡风、阻雨、减震和隔音等效用。按组织可分为纯胶密封条（又可分为海棉胶和密实胶）和复合密封条（分橡胶/金属骨架复合条，两种以上橡胶复合条和橡胶塑料复合条）。

1.3减震成品

橡胶减震成品首要安设于带动机、车身、空和睦车箱吊挂系统。首要用于下降汽车行驶时的打颤和噪音，提升汽车操控的平稳性、平安性和恬静性。跟着当代汽车归纳功用的陆续提升，对橡胶减震成品的功用和原料提议越来越高的请求。主若是请求减震成品要有崇高的减震阻尼功用，抗动态疲乏功用和超长的寿命经久性。汽车橡胶减震成品首要有空气弹簧，带动机前后悬置垫，挠性联轴节以及各类形态的橡胶衬套，衬垫等。高档汽车上还在每个轮胎撑持中安设了功用崇高的特别减震器。

1.4平安成品

汽车用橡胶平安成品在汽车中起到制动牢固性，行驶平安性及人身平安等效用。平安成品首要有制动皮膜（隔阂），皮碗，刹车片，平安气囊和保证杠等。

制动皮膜和皮碗直接干系到汽车行驶平安，在汽车行驶中碰到无意时，使汽车速即延缓及至泊车，保证车辆和人员的平安。平安气囊是在车辆产闯事件受撞击时为车辆人员供应平安保证的橡胶成品。保证杠是在汽车产生碰撞时起削减打击力的效用。

1.5胶管理品

胶管理品用于底盘、带动机和车身三大部位，用于输油、输气、启动、管束、刹车、冷却和供暖七个系统的胶管，起供油、供气、供水和传播动力的效用。胶管种类有燃油管、输水胶管、制动软管、真空胶管、空调胶管、散热器胶管、动力转向胶管及异型分枝胶管。

1.6胶带成品

胶带成品在汽车中首要用于传播扭距动力和速率的效用，将动力从动力源带动机传播到须要动力的地点。安设于冷却风扇，冷却水泵，刹车收缩机，助力泵，空调系统和转向安设等系统。胶带成品分V带（又分通俗V带和多楔带）和同步带（齿形带）。V带按组织又分为切割带和包布带两种。V带的特征是速率高，传动功率大。同步齿形带用于汽车带动机配气点燃用，其行使前提为速率高，传动功率大，温度高。

1.7其余成品

这类橡胶成品包罗汽车用胶板（车腹地胶板和挡泥板）、汽车内饰及粘胶剂、密封胶、雨刷器胶条等。地板胶用于铺设车内大地，防震防滑。雨刷器胶条用于雨雪天色刮除挡风玻璃上雨雪之用，保证驾驶人员视野，平常操纵和使车辆平常行驶。粘胶剂则用于汽车内饰材料的粘接和汽车底部的守护等。

2我国汽车用橡胶成品的近况与进展趋势

2.1轮胎

近几年来，由于轿车渐渐加入家庭，勉励了我国汽车产业的高速进展，鞭策了汽车配套行业和橡胶成品产业的进展，显然，首当其冲的是橡胶轮胎。

由于汽车的高速化，橡胶轮胎产物从斜交胎向子午线胎转型。子午线轮胎是我国轮胎产业的进展方位，是国度重心搀扶的型号。从1年发端，我国国内的轮胎厂都在环绕子午线轮胎举办基建和技改，进展速率很快，特别胜利。4年我国轮胎产量到达2.1亿条，个中子午线轮胎1.09亿条，子午化率达52％。除知足国内墟市须要外，有近1/3产量的轮胎加入国际墟市。5年我国轮胎产量到达2.3亿条，个中子午线轮胎1.3亿条，子午化率达56％。据瞻望，到年我国轮胎产量将到达3亿条，个中子午线轮胎2.1亿条，子午化率达70％。在汽车轮胎中子午线轮胎将占到85％左右，至年力图汽车轮胎子午化率到达95％。

4年我国轮胎耗用生胶量为万吨，5年耗胶量已到达万吨，增进10.5％。个中自然橡胶约占56.6％，合成橡胶约占43.4％，合成橡胶主若是丁苯橡胶温柔丁橡胶（外胎），以及丁基橡胶、氯化丁基橡胶（内胎）。由于我国自然橡胶资本有限，以来进展方位应恰当增进合成橡胶行使比例。首要增进的合成橡胶为丁苯橡胶温柔丁橡胶。但由于当前这两种合成橡胶归纳功用比不上自然橡胶，过头提升这二种合成橡胶运用比例会下降轮胎的原料，以来应改良这二种橡胶的物理功用或要研发新的种类。

2.2密封成品

近几年，我国汽车橡胶成品格业颠末引进海外先进手艺、配备及手艺改革，显现出一批具备较大临盆范围和较高业余水准的主干企业，渐渐产生一个对照完好的产业体系，可基础知足和适应我国汽车产业的须要。

当前国内具备确定例模和水准的骨架油封厂约有30余家，总临盆技能为2亿件左右。当前国内可临盆包罗表里骨架油封、耐压油封和主唇带回油线的流体动力学油封等多种组织的汽车专用骨架油封，可知足国内汽车墟市须要。但由于汽车的高速化，燃油增加剂介入，使油封行使温度，耐介质功用及精过活益提升。如某些轿车曲轴后油封唇口线速率可达米/秒，唇口温度可达℃，原有油封的结媾和材质已不适应行使请求。海外的汽车带动机部位油封广泛行使氟硅橡胶、丙烯酸酯橡胶和氟橡胶制作。NBR/PTFE复合油封也许使油封寿命到达－4h，即行驶历程到达13万km－18万km。

而我国汽车油封仍以丁腈橡胶为主，尽管多数厂家可临盆氟橡胶、丙烯酸酯油封，但产量和原料跟不上汽车产业的须要，其行使寿命也不到10万km。高等轿车关键部位油封，如曲轴后油封、汽车导杆油封等仍仰赖出口件，国产化率很低。对骨架油封而言，进一步提升胶料耐热性、耐动态疲乏功用和抗收缩永世变形功用，提升工装水准和主动化水准以及提升模具加工精度都是以来的职责。油封主体材料将宽泛运用氟硅橡胶、氯醚橡胶、氢化丁腈橡胶和丙烯酸酯橡胶。

我国密封胶条临盆厂家有60余家，占有多种汽车密封条临盆线49条，总年临盆技能为2亿万米。

密封条是近几年我国橡胶成品进展速率最快的行业之一，不论产量、产值或成本都有大幅度的增进，基础产生了一个业余化的体系。临盆厂别离引进了意大利塞雅密封件公司的临盆手艺、配备和探测仪器，手艺和产物原料相当于上世纪90年月国际水准，也许自行策画、开辟产物，基础知足国内轿车产业须要。橡胶种类基础以三元乙丙橡胶为主。以来进展方位将采纳TPE做密封胶条，用TPV做玻璃导槽以及采纳多面植绒及挤出复膜新工艺。

2.3减震成品

我国具备20多家具备相当范围的橡胶减震成品厂，其临盆技能为万件左右，基天性知足国内汽车临盆配套和培修替代之需。

当前海外先进国度已胜利开辟出为为封液型减震器，电子管束减震器，挽救减震器等新一代的橡胶减震器，此类产物国内仍处于研发阶段。我国汽车减震成品依然以行使自然橡胶，以及自然橡胶与顺丁橡胶或与顺丁橡胶的并用为主。材料进展方位应是三元乙丙橡胶、丁基橡胶等耐热功用好，阻尼功用优良的胶种。开辟更耐热、耐动态疲乏的新式减震材料及开辟封液型减震器是我国以来应更大投入的钻研课题。

2.4平安成品

我国汽车用制动皮膜（隔阂）、制动皮碗的临盆厂有30多家，颠末量年来的改革，产物功用基础知足汽车产业的请求。国内所临盆的高强度橡胶隔阂行使寿命已到达万次的手艺大关。皮膜临盆技能为3万件，隔阂临盆技能为1万件，首要行使的生胶为自然橡胶或自然橡胶与合成橡胶并用为主。以来应进一步开辟运用三元乙丙橡胶和热塑性弹性体TPE等高强度橡胶隔阂。

我国的平安气囊的临盆适才起步，临盆厂家唯一6－7家，总临盆技能约20万套/年。国度汽车平安法例定总分量在2.5吨如下的汽车（M1类）在上目录前务必举办碰撞实验，此后一齐汽车都要达标，都务必配有平安胶囊。平安气囊寻常以尼龙为骨架，采纳氯丁橡胶制作。瞻望下一步进展方位是采纳热塑性弹性体系造平安气囊。

2.5胶管理品

汽车用胶管比年以25％左右的速率增进，国内有确定例模的汽车胶管厂有20多家，总临盆技能到达2亿标米。以编织胶管和环绕胶管为主，包罗制动胶管和冷却水管在内的树脂复合胶管比例在增大；短纤维胶管因工艺简朴、功用好遭到器重。从橡胶材料看，已从往昔简朴胶种进展到内、中、外层采纳不同胶种以适应不同处事处境前提，寻常由2－3种不同橡胶复合而成。国内近几年汽车胶管进展已初具范围，不少企业引进海外先进手艺和配备，产物原料有很大提升。但与海外比拟仍有较大差异，中低档产物也许知足墟市请求。高等产物如燃油管、薄型编织胶管、耐热管等依然依赖出口。这类成品国产车配套率只达40％，高等车配套率仅为5－10％。橡胶材料除了行使丁腈橡胶外，还采纳丁腈胶/聚氯乙烯共混胶，进一步还会运用氢化丁腈橡胶、氯醚橡胶、氯磺化聚乙烯和三元乙丙橡胶等。

2.6胶带成品

我国轿车用传动带，特别是同步带的临盆起步较晚。改观盛开此后，一些合伙企业为合做引进轿车国产化，前后引进海外先进手艺和配备，开辟响应的产物，基础上知足了轿车的须要；但产物原料和功用与海外同类产物比拟仍存在确定差异。汽车用V形带的临盆工艺已由切边带替代包边带。在用材料方面，海外首要以氢化丁腈橡胶为主；国内仍以氯丁橡胶为主，多数运用三元乙丙橡胶和氯磺化聚乙烯弹性体，氢化丁腈胶因价钱过高无奈行使，因而产生国产V带行使寿命仅为h左右。海外V带可用18万km，可与汽车大修同步。汽车传动带临盆厂家我国大概有多家，临盆技能为：V型带5亿标米，同步带0万条。

2.7其余成品

汽车雨刷器胶条是我国汽车橡胶成品中题目对照多的种类之一，首要题目是噪音大，不耐磨损和刮水效率差。国内雨刷器胶条首要用材是氯丁橡胶。海外从材料、组织上都举办较深入的钻研。如用三元乙丙橡胶、硅橡胶替代氯丁橡胶，胶猜中增加固体光滑剂，或举办表面喷涂耐磨材料等。汽车雨刷器胶条原料题目已引发国人的 　　橡胶手艺网，一所没有围墙的大学。教员，你我他；弟子，他你我，能者为师。为着一个共通的对象和期望：分享学识，创做价钱美美幻想！欢送 　　点击右上角"..."图标，抉择响应操纵：你也许

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